Міські перевізники Умані продовжують пояснювати, з яких складових формується вартість пасажирських перевезень та чому за нинішніх цін на пальне й матеріали подальша робота маршрутів опиняється під загрозою.
Однією з основних статей витрат є паливо. Для прикладу, перевізник показав автобус №9, який щодня обслуговує міський маршрут. Цьому транспортному засобу вже близько 20 років — його придбали ще у 2006 році.
За словами перевізника, автобус щодня долає орієнтовно 250 кілометрів. Витрата пального для такого восьмитонного транспортного засобу становить приблизно 20–22 літри на 100 кілометрів. Відповідно, протягом одного робочого дня на заправку потрібно близько 50–55 літрів пального.
З огляду на нинішню вартість дизельного пального, щоденні витрати лише на заправку автобуса становлять значну суму. І це лише одна частина собівартості перевезень.
До паливно-мастильних витрат також належать моторні мастила, вартість яких за оптовими цінами сягає близько 460 гривень за літр, а також інші технічні рідини та витратні матеріали, необхідні для експлуатації транспорту.
Усі ці витрати безпосередньо впливають на економіку роботи міських маршрутів. Перевізники наголошують: за умов постійного зростання вартості пального та матеріалів чинний тариф потребує перегляду.
Питання вартості проїзду, за їхніми словами, необхідно вирішувати, аби міські перевезення могли й надалі функціонувати, а жителі Умані не залишилися без звичного транспортного сполучення.
Перевізники планують і надалі публічно розповідати про витрати на утримання автобусів, технічне обслуговування та інші чинники, від яких залежить стабільність роботи громадського транспорту.
There is no ads to display, Please add some
